Maximal toppfart är inte längre bilmärkets högsta prioritet.
Lamborghini byter fokus


Mest läst i kategorin

USA drunknar i skulden: 2 000 miljarder dollar i ränta – varje år
Den federala skulden uppgår nu till omkring 38 600 miljarder dollar, enligt finansdepartementets siffror. Samtidigt varnar den oberoende budgetmyndigheten Congressional Budget Office, CBO, för att utvecklingen inte är hållbar. Den gigantiska statliga skulden i USA växer. Och med skulden skenar också landets räntebetalningar. Redan i dag har staten betalat 427 miljarder dollar i ränta under …

Vädjar till EU – agera nu eller förlora industrin för alltid
Industriledarna i EU skräder inte orden. Efter år av skenande elpriser och geopolitiskt kaos står kontinenten inför ett vägskäl. Utan omedelbara åtgärder riskerar vi en fullskalig industriell kollaps. Krisen för europeisk industri har gått från att vara en ekonomisk utmaning till att bli ett existentiellt hot. Vid det nyligen hållna industri-toppmötet i Antwerpen presenterade hundratals …

Kinas oljelager växer i rekordtakt – så påverkas bensinpriset
Peking fortsätter fylla sina lager i rasande takt och har blivit en avgörande faktor för att hålla oljepriserna uppe. Kinas strategi att bunkra olja i stor skala har nu fått konkreta effekter på den globala oljemarknaden. Som Realtid tidigare rapporterat fyller världens största oljeimportör sina lager med i genomsnitt en miljon fat råolja per dag. …

Historisk kapitalflykt: Hit flyttar världens rikaste
Geopolitisk oro och snabba policyförändringar driver den största privata förmögenhetsmigrationen i historien. Förenade Arabemiraten och Italien är stora vinnare, medan Storbritannien blöder miljardärer. Världens rikaste familjer flyttar över gränserna i en takt som saknar motstycke. Enligt den schweiziska storbanken UBS befinner vi oss mitt i ”den största privata förmögenhetsmigrationen i historien”, rapporterar CNBC. Bankens undersökning …

Svenska bolagets flytt från USA – så undviker man onödig skatt
Europeiska fabriker tar över produktionen när det svenska industriföretaget avvecklar USA-fabriken i Streetsboro, Ohio. ”USA förblir en viktig marknad för Bulten, och denna förändring handlar om att anpassa vår affärsmodell till hur vi bäst kan stödja våra kunder framöver”, säger vd Axel Berntsson i en kommentar. Nyheten om Bultens flytt från USA kunde inte vara mer rätt …

Det skriver det numera Volkswagen-ägda bilmärket i ett pressmeddelande.
Lamborghini har i dagarna skickat ut bilder på olika detaljer i det lätta och starka men dyra materialet kolfiber från sina bilmodeller (se ovan).
Det har att göra med bilmärkets nya ”manifest” för framtida supersportbilar som Lamborghini-vd:n Stephan Winkelmann lagt fast:
”Lamborghini stands for extreme and uncompromising supersportscars of the best Italian tradition.
Tradition as a value however, lives at Lamborghini alongside innovation.
We are redefining the future of our supersportscars around the two main reasons to buy: design and performance.
Design has been and always will be reason number one, and we will make sure a Lamborghini will always be recognizable through its significant stylistic features.
Regarding performance, until few years ago priorities were, in this order: top speed, acceleration and handling.
In recent years this has been changing.
Together with design, handling and acceleration are becoming more important.
Speed is not as important anymore, because all supersportscars are exceeding 300km/h (186 mph) and this is a speed that you cannot reach even on a racetrack, let alone normal roads.
We think it is time to make a shift and talk more about handling and acceleration.
The key factor in terms of better handling and acceleration, meaning more immediate pleasure in driving, is the power-to-weight ratio.
This is not so much about top speed and so the future will not be so focused on increasing the power, even because CO2 emissions do play a role for supersportscars too.
That means the key is in reducing the weight.
A crucial part of this is to understand how to reduce the weight.
From the middle of the Eighties, the average weight of our cars has increased by 500 kg because of active and passive safety, comfort and emissions reduction issues, and this is something that we have to change.
Since we cannot reduce safety or comfort in our cars, we have to reduce the weight by using new materials.
The magic word for this is “carbon fiber”.
We started working with carbon fiber in Sant’Agata Bolognese over thirty years ago and today, with our two laboratories in Sant’Agata Bolognese and in Seattle, We are mastering a broad range of technologies which put us in a leadership position for low-volume production.
Every new Lamborghini will make the best use of carbon fiber to reduce weight.
Stephan Winkelmann, President and CEO of Automobili Lamborghini SpA”

Bybit gör det enklare att förstå, köpa och handla krypto. En plattform där tydlighet, trygghet och stabil teknik står i centrum. Oavsett om du är ny eller erfaren får du en smidigare väg in i marknaden.En ny standard.
Senaste lediga jobben
Senaste nytt

USA drunknar i skulden: 2 000 miljarder dollar i ränta – varje år

Techjättarnas desperata rop: "Vargen kommer!"

Podcast: Människorna blir maskiner, maskinerna mänskliga

Vädjar till EU – agera nu eller förlora industrin för alltid
