Lägre utsläpp från nya bilar

Men fortfarande är det en bit kvar till EU-genomsnittet på 154 gram per kilometer.

Det framgår av en ny rapport som sammanställts av Trafikverket, Naturvårdsverket och Konsumentverket.

EU:s mål är att till 2015 minska koldioxidutsläppen från nya bilar till högst 120 gram per kilometer. Biltillverkarna ska producera fordon som inte släpper ut mer än 130 gram och den återstående biten ska nås genom ökad användning av klimatneutrala drivmedel och effektivare däck och luftkonditioneringssystem.

Att döma av de nya siffrorna har Sverige möjlighet att nå målet — om den nuvarande minskningstakten håller i sig.

Det bör också påpekas att statistiken bygger på EU:s metod att mäta utsläppen. Där utgår man från att alla bilar antas köra på bensin. Men om hänsyn tas till att en stor andel av den svenska bilparken utgörs av etanol- och gasbilar, minskar de svenska utsläppen från nya bilar till 154 gram per kilometer.

– Fast även EU-genomsnittet skulle sjunka om man tar hänsyn till den verkliga klimatnyttan. EU:s metod säger dock väldigt mycket om hur energieffektiva bilarna är, säger Håkan Johansson på Trafikverkets miljö- och hälsoenhet.

Under 2009 nyregistrerades 213.716 bilar i landet. Av dessa drivs 37,4 procent enbart med bensin och 41,0 procent med diesel, medan 18,7 procent är etanolbilar, och 2,9 procent gasbilar.

Jämför man kommunerna varierar dock bilarnas utsläpp kraftigt, från 142 till 186 gram per kilometer. Högst är utsläppen i Burlöv (186), Laholm (181) och Överkalix (177), och lägst är de i Dals-Ed (142), Lekeberg (145) och Sundbyberg (149).

Bland länen har Stockholm de högsta utsläppen, 170 gram/kilometer, och Gotland de lägsta, 159 gram/kilometer.