Hela Sveriges luftrum stängs i kväll

Det uppger uppger Susanne Rundström, informatör vid Luftfartsverkets bolag Swedavia.

– Vi har precis fått prognosen att klockan 14 stängs luftrummet vid Göteborg/Landvetter och Helsingborg/Ängelholm, klockan 18 luftrummet över Sundsvall/Härnösand.

Enligt Rundström kan prognosen komma att ändras under dagen.

Enligt Anders Bredfell, presschef på Swedavia, så upphör Arlanda flygplats från klockan 18. Från den tidpunkten är alla svenska flygplatser utom Visby stängda.

Runt 2—2,5 miljoner passagerare flyger varje månad via LFV:s flygplatser runt om i Sverige. Det motsvarar runt 65 000—85 000 passagerare per dag.

Det är stor risk för att flygtrafiken i hela norra Europa stängs i kväll, säger LFV:s informationschef på Arlanda Jan Lindqvist. Askan handlar enligt Lindqvist inte bara om att sikten försämras för piloterna utan också att det kommer in små partiklar som förstör flygplanens motorer. Det kan jämföras med en sandstorm som drabbar planen.

Landvetter flygplats utanför Göteborg stoppar all trafik till och från flygplatsen från klockan 14.

Intäktsbortfallet lär uppgå till minst tvåsiffriga miljonbelopp per dag, uppger Sture Stölen, ansvarig för investerarrelationer på SAS, för TT.

Exakt hur stort bortfallet blir avgörs av spridningen av askmolnet.

– Vi omsätter normalt sett runt 100 miljoner kronor om dagen, säger han.

Samtidigt som luftrum stänger och köerna på flygplatserna ökar visar vulkanutbrottet inga tecken på att avta.

– Utbrottet fortsätter med oförminskad styrka. Vindriktningen är fortfarande stadig från väster och därför kan man räkna med flygproblem i dag och åtminstone i morgon fredag, säger Reynir Bödvarsson, jordbävnings- och vulkanexpert vid Uppsala universitet, till TT.

Men ingen vet egentligen hur lång tid det kan ta innan vulkanen lugnar ner sig.

– Det kan pågå i dagar eller också i veckor eller månader, säger Bödvarsson och påminner om Eyjafjallajökulls senaste utbrott 1821. Då pågick aktiviteten i över ett år.

I molnen finns också mikroskopiska glaspartiklar och det är enligt Bödvarsson dessa som är farliga för flygplanens jetmotorer.

– De bildas vid mötet mellan het lava och glaciärens smältvatten och det har blivit särskilt mycket denna gång eftersom utbrotten sker under glaciärens istäcke. Det är bekymmersamt, säger Bödvarsson.