Gokarten är tillbaka

Så hette en av fjolårets mest populära artiklar på Realtid.se.

I artikeln testade vi hur det var att köra gokart mitt i centrala Stockholm.

Nu är killarna Samer Afrem och Gabi Ablahad som hyr ut fordonen tillbaka för säsongen.

Hur många gokarts har ni?

– Vi har totalt 10 stycken f-karts som är till hyra, men planerar på att köpa in fem till juni. Så totalt femton bilar att tillgå, säger Samer Afrem.

Under vinteruppehållet har Samer jobbat som trafiklärare på Waséns Trafikskola i Linköping där han verkligen har trivts.

– Men nu har både jag och han hundra procent fokus på företaget och roligare jobb kan man bara inte ha.

Sålde ni de gamla gokartsen?

– Eftersom förra säsongen inte blev så lång valde vi att inte sälja dem. Vi ansåg att de var för nya. Dessutom ville de slippa proceduren med registrering, skeppningen över till Sverige.

Jag hörde om en tjej som hade åkt på motorväg och trampade igenom hela gokarten med foten som senare hamnade längre bak på vägen. Har du hört talas något liknande?

– Jag har nog inte i min vildaste fantasi funderat i de banorna.

– Sannolikheten att det inträffar är obefintligt liten. Våra gokarts är förbjudna att vistas på motorväg. En F-kart har en bottenplatta av plåt som är fastskruvad med flera skruvar och till och med svetsad. Så nej, jag har aldrig hört något liknade.

Det farligaste vid körning är att man glömmer bort trafiken och verklighetsuppfattningen.

– Man hamnar i ett lyckorus där alla tittar på en, tar bilder, filmar och hejar vinkar på dig. Alla dessa attribut bidrar till att man tappar fokus på de viktigaste sakerna och det är medtrafikanterna, säger Samer Afrem.

– Vad som kan vara farligt är till exempel när man gör något oväntat som att hastigt byta körfält.

Tjänar ni mycket pengar?

– Inte just nu. Men det är tanken. Vi gick back i fjol. I år är vi mer optimistiska.

När ramlar pengarna in tror du?

– I slutet av juli, tror vi.

Hur lång är säsongen?

– Vi är begränsade av vädrets makter. Regnar det hyr vi inte ut om vi anser att det finns risk med för hög vatten-nivå, och risken med vattenplaning ökar. Tanken att vi ska köra till slutet av augusti eller början av september. Men vädret är en stor faktor som vi räknar med och hoppas ska vara på vår sida.

Hur gick det i fjol?

– Säsongen blev kort på grund av byråkratiska pappersarbeten. När vi väl kom i gång tog säsongen slut då vädret hade annat att säga till om. Men vi hann i alla fall ge ett smakprov till många nöjda kunder, som har längtat till att vi ska komma igång i år. En annan sak som vi märkt i år är att fler försäkringsbolag har velat försäkra våra bilar. Det tyder på att det inte är farligare än att köra en vanlig bil.