Forza Italia!

Det framkom i samband med en presskonferens under tisdagen.

Resonemanget är att Fiat har en marknadsandel på 7 procent ute i Europa men bara 0,3-0,4 procent i Sverige, och att det inte finns något skäl till att marknadsandelen skulle vara lägre här.

Som led i nysatsningen har Fiat sedan 1 april bildat nya svenska dotterbolaget Fiat Group Automobiles Sweden (FGA Sweden) för att hantera verksamheten i Sverige.

– Först och främst måste jag understryka att jag är väldigt stolt som Sverigechef för Fiat, eftersom det är en väldigt viktig tidsperiod för oss just nu, sa Rada under presskonferensen.

– Vi har just meddelat att vi kommer att lansera 34 nya bilmodeller de närmaste tre åren.

– Det är en mycket stark signal från Fiat mot alla marknader, att vi till och med är starkare uppbackade än tidigare, att vi investerar till och med mer än tidigare, att vi kommer att ha rätt investeringar, rätt produkter och rätt strategi för var och en av Fiats marknader för alla våra varumärken.

Rada anser att det finns viktiga möjligheter nu för Fiat i Sverige.

– Vi har spenderat de senaste månaderna och nästan det senaste året för att djupanalysera alla behov som finns här i Sverige för att vi ska kunna göra en come-back här i Sverige med vårt eget dotterbolag, vår egen organisation och vår egen strategi.

– Och jag kan lova att vi har lyssnat på alla kunder här i Sverige, på många återförsäljare och på pressen, innan vi definierade vår strategi för come-backen här i Sverige för Fiat och Alfa Romeo.

– Vi tror att det är ett bra tillfälle nu då marknadsefterfrågan ökar, vi har rätt produkter och rätt strategi.

– Vi kommer att göra stora investeringar på den här marknaden vad gäller våra produkter.

– Vi har verkligen lyssnat på behoven hos kunderna här som de berättat om för oss, och jag tror att vi utifrån det verkligen har hittat rätt strategi här i Sverige.

Martin Rada själv är från Österrike, och inom kort kommer han att byta position och bli chef för Fiat i Österrike, Ungern, Tjeckien och Slovakien.

Samtidigt kommer en ny Sverigechef att tillsättas, vilket väntas bli en italienare som kommer att genomföra Fiats nya Sverigesatsning utifrån det förberedelsearbete som Rada och hans medarbetare gjort.

När Fiat har gjort sin research och pratat med kunderna, har det framkommit både positiva och negativa omdömen.

Det gör att Fiat är ödmjukt och medvetet om utmaningarna med att göra den här relanseringen, men ser ändå stora möjligheter att ”sätta sina varumärken på den svenska kartan” och med målet att sälja ”betydligt fler bilar” än i dagsläget.

En huvudpunkt är en svensk organisation med all kompetens som behövs, med full support från Italien.

Produktsortimentet har även gåtts igenom inklusive utrustningsnivåer och prisnivåer, för att anpassa det till Sverige.

Ett nytt återförsäljarnät i Sverige håller på att byggas upp som består av tidigare och nya Fiat/Alfa Romeo-säljare inklusive Chrysler/Dodge-säljare. Fiat har sedan tidigare köpt in sig i Chrysler.

Målet är att nå försäljningsnivåer som är jämställt med likvärdiga bilmärken, inte minst de franska.

Den svenska organisationen kommer att uppgå till 20 personer, och inklusive Danmark blir det totalt 75 personer. Målet är att öka den svenska organisationen i takt med att marknadsandelarna ökar.

Fiat har i dagsläget en marknadsandel i Europa exklusive Italien på 3,5 procent.

Det är med ett produktsortiment som täcker 60 procent av alla produktsegment.

I Sverige är segmentindelningen lite annorlunda, även om det sker en förskjutning mot mindre och mellanstora bilar.

2009 sålde Fiat kring 600 bilar i Sverige, vilket var en marknadsandel på 0,3 procent.

För 2010 är målet kring 1.600 bilar vilket blir en marknadsandel kring 0,7 procent.

Det är inget slutmål och ligger lägre än de huvudsakliga konkurrenterna, men det är ett första steg.

Förväntningen är att marknadsandelen kommer att öka framöver.

För Alfa Romeo finns också förutsättningar att nå längre än marknadsandelen på 0,12 procent som är målet för 2010.

2009 såldes kring 140 Alfa Romeo-bilar i Sverige motsvarande 0,06 procents marknadsandel.

För 2010 är målet kring 275 Alfa Romeo motsvarande en marknadsandel på 0,12-0,13 procent.

Med MiTo, Giulietta och flera kommande modeller, bedömer Fiat att potentialen är mycket större än 0,12 procent.

Tillskottet av Giulietta som ännu inte har börjat säljas i Sverige, väntas få full effekt först under helåret 2011.

I Europa som helhet har Alfa Romeo en marknadsandel på 0,5 procent.

Fiat är starkt på yrkesbilar (produktområde ”Fiat Professional”), där målet är att sälja 1.200 bilar 2010 motsvarande en marknadsandel på 3,5 procent på det området.

Det är kraftigt upp från 2009 års siffror på 500 bilar motsvarande en marknadsandel på 1,5 procent.

I hela Europa är Fiat näst störst på yrkesbilar med en marknadsandel på 12,8 procent.

Där är endast Renault större med 14,2 procent.

Fiats nya återförsäljarnät i Sverige håller precis på att byggas ut för fullt.

Målet är att ha 50 återförsäljare av Fiat i Sverige, 25 återförsäljare för Alfa Romeo, och 60 återförsäljare av Fiats yrkesbilar.

Bland annat håller Fiat på att få över en hel del gamla Saab- och Chrysler-återförsäljare.

Vad gäller serviceverkstäder är målet att ha 70 verkstäder för Fiat, 50 för Alfa Romeo och 110 för Fiats yrkesbilar.

Reservdelarna kommer i dagsläget direkt från Italien, men ett hypermodernt jättelager håller på att byggas av Fiat i Tyskland vilket även kommer att försörja Sverige.