Fortsatt tufft för bilindustrin

Bilindustrin lider av kronisk överkapacitet med pressad lönsamhet som följd. Bilförsäljningen väntas i stort sett ligga stilla på marknaderna i USA, Europa och Japan i år. Därmed hårdnar konkurrensen om marknadsandelar, skriver S & P.

Biltillverkarnas framgång är beroende av att de kan tränga ut sina konkurrenter. Det innebär prissänkningar, lägre fasta kostnader och effektivare produktion, vilket i sin tur kommer att pressa ner vinsterna.

I Kina och Indien, med befolkningar på 1,3 respektive 1,1 miljarder, är det fortfarande färre än 10 av 1 000 innevånare som äger bil. Köpkraften i dessa länder ökar kraftigt. Även Ryssland anses ha en bra tillväxtpotential för bilindustrin, om än i mindre skala. Men det krävs stora investeringar för att bygga upp produktionskapacitet i de regionerna, konstaterar S & P.

Utvecklingen i Kina visar att lönsamheten snabbt sjunker till ett globalt genomsnitt när konkurrensen ökar på marknaden. I Indien, där marknaden i mycket liknar Kina med några års eftersläpning, ökar däremot lönsamheten.

Den kinesiska bilmarknaden, som haft en årlig tillväxt på 60-70 procent de senaste åren, väntas visa en tillväxttakt på 10-15 procent de närmaste åren. Intressant att notera är att Kina nu exporterar mer bilar än de importerar.

Men Kina innebär också risker. Landets upphovsrättsskydd är svagt. Toyota förlorade nyligen ett mål där bolaget anklagade en kinesisk tillverkare för att använt dess logotyp.

Just nu söker sig väst till öst för att kunna växa, men om några år kan situationen bli den omvända. Kinesiska tillverkare planerar redan att bygga fabriker i Östeuropa.

TT