Därför kör Svenskt Näringsliv tyskt

Svenskt Näringslivs vd körs sedan två och ett halvt år i Audi A8 i stället för som tidigare i Volvo S80.

Det avslöjar organisationens bilansvarige – och på halvtid: vd-chaufför – Lars-Åke Liljeqvist vid lanseringen av nya prestigemodellen Audi A7 på torsdagkvällen för Realtid.se. Lanseringen ägde rum på Fotografiska Museet på Södermalm i Stockholm.

– S80 var helt enkelt för liten, förklarar Liljeqvist bytet: Audin har större benutrymme för baksätespassagerarna, och Urban Bäckström, vd för Svenskt Näringsliv, åker alltid i baksätet.

Tidigare, på Volvo 960-tiden, fanns förlängda modeller av det svenska flaggskeppet, men enligt Liljeqvist saknas sådana för S80-modellen.

Möjligen, spekulerar Liljeqvist, är detta av estetiska skäl: Volvo 960 var mer kantig än S80:ns båda versioner, och därmed mer förlängningslämpad.

– Volvo S80 skulle nog bli ganska ful i formen om den förlängdes.

Vilken gillar du bäst att köra, Volvo S80 eller Audi A8?

– Båda är fantastiska att köra, säger Lars-Åke Liljeqvist diplomatiskt.

Om ett halvår är den nuvarande bilen ”utleasad”, och om avtalet inte förlängs från tre till fem år väntar åter ett byte.

Vad blir det nästa gång?

– Svårt. Volvo håller säkert på att ta fram en bil för att konkurrera med BMW och Audi, så nästa gång kanske det blir en bil som passar oss, säger Liljeqvist och knyter an till en stunds diskussion han och Realtid.se tidigare fört angående det ”svenska” i att köra Volvo – egentligen är den enda svenska bilen Koenigsegg, och den passar inte riktigt som Svenskt Näringsliv-direktionsbil, skämtar Liljeqvist (han tillstår dock att Saab och Volvo trots att de är utlandsägda tillverkas i Sverige).

Du nämner Audi och BMW – är inte Mercedes aktuell?

– Nja, den är mer för Bryssel och oljeländer, den uppfattas som mer flärdfull och är väl närmast standardbil i de länderna. Men Lexus är med och konkurrerar med Audi och BMW. Ser man till vilka Volvo tappat till i det här segmentet, direktionsbilar, är det till BMW, Audi och Lexus – i den ordningen.

Idag fredag har Lars-Åke Liljeqvist enbart kört Svenskt Näringslivs Audi A8 till biltvätten. Senast Urban Bäckström färdades i bilen var tidigare i veckan, och resan gick till flygplatsen.

Per-Åke Fröberg, presschef på Volvo Personvagnar, bekräftar att Volvo inte bygger någon långversion av Volvo S80 – men detta gäller i väst. I Kina, avslöjar han när Realtid.se ringer, finns däremot Volvo S80 L, som är en Volvo S80 som förlängts med 14 centimeter bakom B-stolpen (den som sitter mellan fram- och bakdörr).

Modellen lanserades 2009, byggs i en fabrik i Chongqing, och är med 6700 sålda bilar under januari till augusti i år den Volvomodell som går bäst i Kina (2009 såldes 7000 av den).

Några planer på att bygga eller sälja Volvo S80L i Europa finns inte, enligt Per-Åke Fröberg. Huruvida några andra långbilar planeras kommenterar han av sedvanliga konkurrensskäl inte.

UPPDATERING En källa uppger efter att ha hört talas om orsaken till att Svenskt Näringsliv ratat Volvo att han körde taxi innan sitt nuvarande jobb. Efter att först ha haft Mercedes som arbetsredskap bytte han till Volvo V70, där kupéutrymmet var påtagligt mindre. Då källan är 190 centimeter lång var han tvungen att flytta bak sin förarstol så långt att inga passagerare kunde sitta i baksätet bakom honom.

– Så jag kan i stort sett bekräfta det sagda, säger källan.