Bilfest!

Det skriver Financial Times.

I fjol såldes 13,6 miljoner bilar i Kina, och det väntas öka med 25 procent till 17 miljoner bilar i år enligt China Passenger Car Association.

GM är lite mer försiktig och räknar med 15,5-16 miljoner bilar.

Kinesiska staten har sedan tidigare vissa skattesubventioner vid köp av småbilar i landet, och de subventionerna har nu halverats.

Men det är inget som dämpar bilfesten i Kina.

Första kvartalet ökade bilförsäljningen i landet med 76 procent till 3,5 miljoner bilar enligt China Association of Automobile Manufacturers.

GM räknar nu med att nå sitt försäljningsmål på 2 miljoner bilar per år i Kina 4 år tidigare än väntat, och höjer sitt mål till att nå 3 miljoner bilar per år senast 2015.

GM är det största utländska bilmärket i Kina, och företaget räknar med att den kinesiska bilmarknaden blir större än bilmarknaden i USA i år.

Volkswagen sålde nästan en halv miljon bilar i landet under första kvartalet, vilket var en ökning med drygt 60 procent.

Det var mer än väntat för Volkswagen som kommer att upprevidera sin prognos för bilförsäljningen i Kina i år skriver FT.

Kinesiska Geely ökade sin försäljning med 68 procent under första kvartalet, och räknar med att sälja 400.000 bilar under hela 2010.

Men en del moln växer upp på himlen:

• En förklaring till att tillväxten ser så stark ut första kvartalet, var att första kvartalet 2009 var väldigt svagt.

• Åtskruvad penningpolitik kan dämpa tillväxten senare i år.

• Och de minskade skattesubventionerna för bilköp.

Exempelvis räknar GM med en dämpad tillväxt för den kinesiska bilmarknaden under året.