Tågen 83 000 timmar försenade

Det visar en utredning från Trafikverket. De samhällsekonomiska kostnaderna uppgick till 3 miljarder kronor och då är bara de direkta konsekvenserna som lagerkostnad för försenat gods, direkta personalkostnader med mera inräknade.

Brister fanns på ”alla områden”: beredskapen för snö, is och kyla; hanteringen när förhållandena väl uppstod samt informationen till allmänheten och operatörerna.

Över två tredjedelar av förseningarna drabbade godstrafiken och resten persontrafiken. Enligt Trafikverket är det dubbelt så mycket som en vanlig vinter.

Genom investeringar på upp till 450 miljoner kronor hade samhället kunnat besparas hälften av förseningarna, bedömer myndigheten.

Trafikverket och tågoperatörerna kunde var för sig påverka hälften av förseningarna, heter det i utredningen.

Bland annat anses bättre trafikledning kunna ge stora effekter. Bättre information till resenärer om förseningar tros göra dem mindre störande. Investeringar i infrastruktur ofta är för höga, men en del behövs ändå göras.

Verket har nu gjort en prioriteringslista och hoppas vidta många av åtgärderna redan till nästa vinter, enligt generaldirektör Gunnar Malm. För även om vintern var extrem görs bedömningen att den inte var någon engångsföreteelse.