Den globala efterfrågan på koppar är ett växande hot för den svenska järnvägen. Koppartjuvar stjäl för miljonbelopp vilket orsakar tågförseningar och ställer till problem i banutbyggnader.
Kopparstölder drabbar tågtrafiken
– Stölderna ökade akut i fjol, bekräftar Banverkets presschef Helena Tilander till Realtid.se.
Framför allt är Göteborgsregionen drabbad i Sverige. Men även Stockholm, där fem stora kopparstölder har skett i år. Stölderna har utförts med hjälp av lastbilar och Banverket misstänker att insiders är inblandade.
Det är vanligt är att tjuvarna gräver upp signalkabel utmed järnvägsspåren för att komma åt kopparn.
– Stölderna sker nattetid och skapar problem för morgontrafiken, säger Gunnar Bohlin, informationsansvarig för Banverkets västra region.
– Kopparn säljs till mindre nogräknade skrothandlare. Det är en lukrativ marknad och det stjäls för mångmiljonbelopp.
I samband med elektrifieringen av Blekinge kustbana har det varit upprepade stölder som höll på att försena tidsplanen.
– Hela rullar har stulits. Nu har vi kopplat in ett väktarbolag, säger byggledaren Per-Johan Nilsson.
Bara i Västra Götaland omsätter handeln med stulen metall minst 50 miljoner kronor, av dessa utgör koppar en majoritet. Förra året grep polisen 200 metalltjuvar.
Järnvägen i Storbritannien har liknande problem, om inte värre. Enligt The Guardian orsakade koppartjuvarna under förra året förseningar för tågpassagerare motsvarande 115 dygn.
– Det är ett växande problem, säger Andy Trotter, vid den brittiska polisen till tidningen.
– Man behöver bara titta på kopparpriset på metallmarknaden och stölderna av koppar för att se att de absolut matchar varandra.
Det globala priset på koppar har femdubblats sedan år 2001. Priset per ton har under det här året överstigit 8.000 dollar (cirka 55.000 kronor), pådrivet av efterfrågan i bilproduktion, byggprojekt och kraftnätsutbyggnader. Kina står för cirka 20 procent av den globala kopparkonsumtionen och USA för 13 procent.
