BAIC sägs behöva eget varumärke

– För närvarande kan vi inte kommentera läget, säger en taleskvinna för BAIC till TT.

BAIC ingick tidigare i den investerargrupp som leddes av svenska Koenigsegg, som drog sig ur långt framskridna samtal om ett Saab-köp i november. Sedan Koenigsegg dragit sig ur samtalen har BAIC sagt sig kunna tänka sig att göra en affär på egen hand.

– I teorin är de intresserade av att köpa Saab, eller åtminstone en del av Saabs teknik och tillgångar. De är ute efter ett eget bilmärke, som de kan utveckla. De flesta andra kinesiska biltillverkarna har redan sina egna märken, säger Yang Jian, redaktör för tidningen Automotive News i Kina till TT.

– Det var precis därför de gav sig in i budgivningen på Opel tidigare i år, tillägger han.

Pengar till ett Saab-köp är inget problem för kinesiska BAIC, enligt Yang Jian.

– Om de vill köpa kommer Peking-kommunen eller till och med centralregeringen att stödja dem. Bankerna är statligt ägda som stödjer inhemska bolag i expansion utomlands, säger han.

Affären hänger dock på att man lyckas komma överens med både GM och den svenska regeringen.

– Det är en väldigt komplicerad affär, precis som Volvo och Geely-budet. Och Saab-affären är svårare att få till då Saab betraktas som ett betydligt svagare varumärke än Volvo. Det är en viktig skillnad.

Holländska sportbilstillverkaren Spyker Cars ville heller inte göra några offentliga uttalanden om Saab-planerna på torsdagen, utöver bekräftelsen i torsdags att bolaget för samtal med GM om en Saab-affär och att man har den ryska bankkoncernen Convers Group med sig i dessa samtal.

TT har förgäves sökt företrädare för Renco, som enligt TT:s källor också är med i GM:s korta lista över intressanta Saab-spekulanter. Renco är ett investmentbolag med den amerikanska riskkapitalisten Ira Rennert bakom sig.