Advokatbyråernas brev om Saab-konkursen

Det har varit dragkamp om att få bli konkursförvaltare åt Saab. Vänersborgs tingsrätt beslutade sig för att utse två konkursförvaltare, Anne-Marie Pouteaux, delägare i Wistrands advokatbyrå samt Hans L. Bergqvist på Advokatfirman Delphi i Göteborg.

Det har senare diskuterats huruvida Pouteaux skulle vara jävig som konkursförvaltare då hon var ombud för Europeiska Investeringsbanken, EIB i samband med att banken beviljade ett lån till Saab i fjol. Men hon själv har förklarat varför hon inte anser sig jävig och tillsynsmyndigheten i Göteborg väljer att gå på Pouteauxs linje.

Den 19 december 2011 försattes Saab Automobile i konkurs av Vänersborgs tingsrätt. Samma dag strömmar brev in till tingsrätten från flera advokatbyråer. Realtid.se har redan rapporterat om Roschiers brev där en delägare gick till hårt angrepp mot advokatfirman Lindahl. Men fler byråer skyndade sig att skriva brev till tingsrätten under själva konkursdagen.

Linklaters Elisabet Lundgren och Emma Linnér som företräder kinesiska Pang Da föreslog att två konkursförvaltare bör utses, en från en större affärsjuridisk byrå samt en advokat vid en byrå som är särskilt inriktad på konkurser. Konkursförvaltarna som utses bör ha tillgång till ett stort internationellt nätverk framförallt i Holland, USA. Storbritannien, Mexiko och Kina.

”För att undvika att konkursförvaltarnas opartiskhet i konkursen rubbas är de bådas oberoende gentemot större leverantörer, finansiärer, styrelse, tidigare styrelse, ägare och tidigare ägare av stor betydelse.”

Ytterligare en som skickade in ett brev samma dag var DLA Nordics konkursnestor Kent Hägglund som motiverade varför byrån skulle få ta sig an konkursen: ”DLA Nordic har sedan många år ett operationellt samarbete med DLA Piper som har en av världens största rekonstruktions- och obeståndsgrupp, totalt 170 specialister i Europa och 250 i världen.”

”Alla byråns resurser, 110 medarbetare varav 80 jurister som gör oss till en av Sveriges största fullservicebyråer står till förfogande för uppdraget”, skriver Hägglund och tillägger även att firman har såväl lokal som global erfarenhet av bilindustrin och närliggande verksamheter. ”DLA Nordic har stor erfarenhet av ”cross-border” projekt och har löpande under många år arbetat med gränsöverskridande uppdrag i samarbete med DLA piper. I detta fall bedömer vi att särskilt berörda jurisdiktioner förutom Sverige kan vara USA, Kina, UK, Holland och Ryssland”:

Hägglund skriver vidare att DLA Piper har tillgång till 1.250 jurister i USA, 200 jurister i Kina samt 125 jurister i Holland: ”Vi har således erforderliga lokala och globala resurser och kan mycket snabbt agera även vid oväntade händelser som kan uppkomma.” Han hänvisar till en bilaga där det ska stå vilket initialt team som ska leda arbetet. Men bilagan nådde aldrig tingsrätten, enligt domstolssekreterare Mona-Lisa Johansson:

– De skickade in detta via fax. De kanske hade bråttom för vi har inte fått någon bilaga, säger hon till Realtid.se

Som Realtid.se har berättat om har det varit struligt på advokatfirman Lindahl efter det att Lars-Henrik Andersson sades vara intresserad av att bli rekonstruktör för Saab och därmed efterträda Guy Lofalk.

Till tingsrätten skriver konkursveteranen Richard Ström: att byrån tillsammans med Delphi har sedan en lång tid ”accepterat tillsynsmyndighetens förfrågan om att stå till förfogande för att omgående påbörja arbetet med att ta hand om de anställdas och borgenärernas rätt i en eventuell konkurs. Advokatfirmornas förberedelsearbete har varit omfattande”. Han tillägger att de två byråerna har mycket stor erfarenhet av att handlägga stora konkurser, att de tillsammans har 400 jurister varav 250 finns på Lindahl. ”Båda advokatfirmorna har organisationer som är väl lämpade för att hantera konkursen, även i ett internationellt perspektiv”. Denna erfarenhet, påpekar Ström, är viktig för att kunna handlägga de lönegarantifrågor som blir aktuella i en konkurs med cirka 3.800 anställda.

Saab föreslog själva att Mats Emthén vid advokatfirman Carler skulle leda konkursarbetet i samarbete med advokatjätten White & Case, där delägaren Mats Boman föreslogs leda arbetet. Ett förslag som Ström sågar: ”Gäldenärens förslag till konkursförvaltare har en organisation på 10 jurister. Den samarbetsbyrå som omfattas av gäldenärens förslag till konkursförvaltare har inte någon advokat som arbetar med obeståndsjuridik. Enligt samarbetsbyråns hemsida har den inte någonstans i världen någon jurist som arbetar med obeståndsjuridik. Han tillägger att inga av de föreslagna byråerna har något kontor i Västsverige där konkursen utspelar sig.

Den 16 december skickade Roschier, som sagt, ett argt brev till styrelsen för advokatfirman Lindahl och skickade även en kopia på det brevet till tingsrätten. Brevet var en av orsakerna till att Lindahl senare inte fick uppdraget. Richard Ström skriver: ”Stockholmsmedarbetaren Lars-Henrik Andersson har av misstag under några timmar på eftermiddagen och kvällen den 14 december förklarat att han eventuellt står till förfogande som rekonstruktör. Senare samma kväll uppmärksammades misstaget och Lars-Henrik Andersson meddelade att han inte längre stod till förfogande. Det som har förekommit innebär inte att Advokatfirman Lindahl inte kan åta sig uppdraget som konkursförvaltare.”

Ström avslutar:

”Något anspråk har inte framställts mot Advokatfirman Lindahl. Vad som har förekommit är att det har riktats kritik mot det sätt på vilket Lars-Henrik Andersson meddelade att han inte stod till förfogande som rekonstruktör. Även om något anspråk skulle komma att framställas är det en sådan begränsad frågeställning som kan hanteras av en medförvaltare.”