"Trollhättan är möjligheternas stad!"

– Trollhättan är möjligheternas stad. Vi håller på att bygga dubbelspårig järnväg och fyrfilig väg till Göteborg, och här finns både Volvo Aero och högskola, säger Gert-Inge Andersson, socialdemokratiskt kommunalråd i Trollhättan, till Realtid.se när han ombeds kommentera hur viktigt det är för hans stad att Saab fortlever.

Dock förringar han inte det faktum att företaget är viktigt för orten: 3.500 personer jobbar på Saab, och till det kommer många underleverantörer.

– Det är viktigt för regionen. I Trollhättan jobbar 32 procent i tillverkningsindustrin jämfört med 15-16 procent i Sverige.

Han betonar att sista kapitlet inte är skrivet i historien om Saab: nu handlar det om att avvakta händelseutvecklingen, säger han, och menar att antingen kan GM driva vidare Saab själva, eller så kan någon annan köpare hittas.

– Det är ju inget nedläggningsbeslut fattat, det är viktigt, säger Gert-Inge Andersson.

Andersson har inte läst den österrikisk-amerikanske sociologpionjären Paul Felix Lazarsfelds klassiska Marienthal-studie om vad som hände när en textilfabrik lades ned i en österrikisk by på 30-talet (folk gick ned sig i depressioner och tappade strukturen i livet till följd av arbetslösheten. Studien används i sociologikurser på universitetsnivå för tyska journalister av sociologiprofessorn Horst Pöttker).

Nationalekonomen Joseph Schumpeters teser om så kallad kreativ förstörelse – att försvinnande företag ger upphov till nya mer bärkraftiga verksamheter – känner Andersson dock till, men vill inte ge sig in i ett resonemang om tillämpligheten för Trollhättans del:

– Nu gäller det i stället att avvakta händelseutvecklingen. Jag har pratat med GM och med Jöran Hägglund, och såvitt jag förstår är det ett styrelsemöte i GM nästa vecka.

Har Trollhättans kommun någon möjlighet att ge någon sorts näringslivsstöd till Saab?

– Nej, det får och ska vi inte göra.