Stämningsansökan mot Scania lämnades in till Patent- och marknadsdomstolen vid Stockholms tingsrätt redan i början av november 2018. Stämningsansökan rör ett patentintrång där Volvo Lastvagnar yrkar, vid vite om tio miljoner kronor, att Scania förbjuds att tillverka, bjuda ut, föra ut på marknaden eller använda automatiserade stegväxellådor som styrs med Eco-roll-funktion.

Strax innan jul kom Scanias svaromål, genom advokaterna Helena Östblom och Peter von Heidenstam från Heidenstam Legal Advokatbyrå.

Scania anser växellådorna som Scania använder sig av faller utanför skyddsomfånget för Volvos svenska patent, framgår det av svaromålet.

Vidare skriver ombuden att de anser att Volvos stämningsansökan innehåller flera brister och oklarheter bland annat avsaknad av ett underbyggt intrångspåstående.

Scanias ombud skriver även att det saknas förutsättningar för Patent- och marknadsdomstolen att fastställa att Scania ska ge en skälig ersättning för utnyttjandet av uppfinningen.

I svaromålet trycker ombuden på att Scanias innovativa förmåga kan beskrivas som hög, vilket den stora mängd patentansökningar som Scania varje år lämnar in vid Patent- och registreringsverket vittnar om. Ombuden menar att Scania har lämnat in och fått fler patentansökningar registrerade i Sverige än något annat svenskt företag de senaste åren.

Vidare skriver ombuden att Scanias Eco-roll-funktion lanserades under första kvartalet år 2014 och först i juli 2016 kontaktade Volvo Scania med ett påstående om att Scania gjorde intrång i det Volvos aktuella patent. Scania bestred intrånget med motiveringen att Volvo inte tillhandahållit några övertygande argument och bevis för att intrång förelåg.

Även i svaromålet som lämnades in dagarna innan jul i fjol pekar ombuden på att Scanias växellådor med Eco-roll-funtion inte uppfyller de särdrag som Volvo påstår. Scanias ombud skickar över pucken till Volvo igen och menar att Scania inte kan bemöta Volvos påstående om patentintrång om Volvo inte förtydligar på vilket sätt Scanias växellådor uppfyller särdragen som styrker patentintrånget.

När det gäller Volvos yrkande om vite skriver Scania att ”den skada och olägenhet som en sådan omedelbar verkställighet skulle kunna åsamkas Scania är dessutom sannolikt större än den skada Volvo skulle kunna lida av att Patent- och marknadsdomstolen inte meddelar ett sådant förordnande”.