Strejken kostar Finnair hundratals miljoner kronor

Det berättar en presskontakt på Finnair för Realtid.se.

Hur är läget med strejkerna idag torsdag?

– Det är i stort sett samma läge som under onsdagen.

– Idag har vi cirka 200 flygningar som är inställda, vilket innebär att 7800 passagerare påverkas av det.

De enda flygrutter som fortfarande är igång under torsdagen hos Finnair är inrikesflyget samt utrikesrutterna från Helsingfors till Stockholm, Göteborg, Köpenhamn, Düsseldorf, London, Paris och Bryssel.

– Alla våra andra flygningar är inställda idag.

Totalt har Finnair ett 60-tal flygrutter från Helsingfors och ut i Europa, varav alla utom ovannämnda alltså är inställda under torsdagen.

Men Finnairs huvudinriktning är flygrutter till Asien.

Av dem är det endast flygningarna till Bangkok som är igång under strejken, medan alla andra Finnairs turer till Asien är inställda.

De inställda Asienturerna är till Japan (Tokyo, Osaka och Nagoya), till Kina (Beijing, Shanghai och Hongkong) och Indien (Mumbai).

Strejken omfattar Finnairs kabinpersonal som utgör cirka 2000 anställda av Finnairs totalt 7600 anställda.

Det var i tisdags som strejken inleddes klockan 13 finsk tid.

För närvarande pågår inga förhandlingar mellan parterna.

– Och tyvärr har vi ingen information om förhandlingarna och när de eventuellt kan tänkas fortsätta.

Förhandlingar pågick dock fram tills strejken inleddes.

De förhandlingarna inleddes redan för flera månader sedan.

Det tidigare kollektivavtalet med kabinpersonalen varade till och med april 2010, men förhandlingarna om ett nytt avtal har pågått sedan februari 2010.

Huvudfrågan i förhandlingarna handlar om hur mycket fritid kabinpersonalen ska ha.

– Vi för vår del försöker hela tiden skapa högre kostnadseffektivitet i vår verksamhet, säger presskontakten.

– Vi vill åtminstone få till en bättre situation än vi har nu.

Finnairs vd Mika Vehviläinen har flaggat för att flygbolaget kan komma att låta underentreprenörer skötta vissa delar av Finnairs verksamhet, vilket kan tolkas som att kabinpersonal från låglöneländer i exempelvis Baltikum kan anställas.

– Inga sådana åtgärder har beslutats ännu, men häromdagen skrev vi i ett pressmeddelande att vi överväger strukturella förändringar såsom outsourcing.

Så ni kan även komma att outsourca er kabinpersonal?

– Som sagt; inga beslut har fattats ännu men vi jobbar med en utredning av hur vi ska göra.

Finnair bedömer för närvarande kostnaden för strejken till cirka 2,5 miljoner euro (22 miljoner kronor) om dagen.

– Självklart vet vi inte den exakta siffran förrän strejken är över.

Finnair har inga försäkringar som täcker den här typen av kostnader.

Finska riksmedlaren har varit involverad i de tidigare förhandlingarna mellan Finnair och kabinpersonalen.

– Men som sagt upphörde förhandlingarna utan något resultat, och medlaren kom inte ens med något förslag på förlikning.

Hade ni velat att medlaren hade kommit med ett kompromissförslag?

– Ja, självklart vill vi få till en överenskommelse så att den här strejken upphör.

Men varför kom inte medlaren med något förslag?

– Troligen betyder det att vi parter är för långt ifrån varandra; att vi vill så olika saker att det inte varit meningsfullt för medlaren att lämna något kompromissförslag.

Nyckelfrågan handlar inte om att kabinpersonalen vill ha mer fritid, utan i första hand att de vill att omfattningen av fritiden enligt det tidigare avtalet ska fortsätta gälla.

Finnair för sin del vill å sin sida få till bättre kostnadseffektivitet.

– Vi vill inte nödvändigtvis att kabinpersonalen ska jobba fler timmar, men däremot att de jobbar rimligare arbetstider.

Innebär kostnaden på 2,5 miljoner euro om dagen att Finnair nu behöver säga upp anställda på grund av strejken?

– Det vet vi inte ännu, men självklart finns det även risk för det.

– Det ingår i de strukturella förändringar vi talat om. Vi måste nu leta efter alla möjligheter inför framtiden.