"Rekorddyrt sätt att minska utsläppen"

Det var i går som Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Vänsterpartiet presenterade sin plan för infrastruktursatsningar. Satsningen på det svenska järnvägsnätet med bland annat höghastighetståg beräknas kosta 120 miljarder kronor mer än de infrastrukturprojekt som regeringen har presenterat.

De rödgröna pekar på att hastighetstågen mellan Stockholm och Götebrog skulle ge minskade koldioxidutsläpp på 108.000 kilo per år till en kostnad av 90 miljarder kronor.

Lars Hultkrantz, professor i nationalekonomi på Örebro Universitet,
säger
dock att det finns billigare alternativ, som att installera fartvarnare på alla lastbilar. Detta alternativ skulle kosta 50 miljoner kronor och ge lika stor effekt, menar han, enligt DN.

Hultkrantz uppger även att en hastighetsökning från 200 till 300 kilometer i timmen kräver en fördubblad energiåtgång, uppger DN.

Han får medhåll för sin kritik från transportekonomi-professorn Jan-Eric NIlsson.

– Det är allt för få resenärer som lockas över till tåget för att det ska ge någon stor effekt. Det är lite förvånande att politiker fortfarande använder klimatargument för höghastighetståg, säger han till DN.