Ny Bentley-säljare siktar högt

I år räknar Callisma med att sälja ett 30-tal Bentley-bilar i Sverige, vilket är i nivå med fjolårets höga nivå. För år 2009 väntas en stark ökning till 40-50 bilar.

Totalt sett hade Callisma en omsättning på 50 miljoner kronor i fjol, och väntas öka till 150 miljoner i år.

I och med den övertagna Bentley-agenturen, kommer Callisma även att bli officiell bilverkstad åt Bentleyägarna vilket bidrar en hel del till omsättningsökningen.

Det rullar sedan tidigare ett hundratal Bentley av modellen Continental GT i Sverige som behöver servas löpande. Dem kommer Callisma att ta hand om nu.

– Försäljningen av den här typen av bilar är inte så jättekänslig för konjunkturen, säger Charlie Mannerfelt som är vd för Callisma.

– De här kunderna har sitt på det torra oavsett om det är lågkonjunktur eller högkonjunktur.

Callismas aktiva försäljning av Bentley kommer att ske via marknadsföring som riktas mot utvalda målgrupper.

Framför allt är det genom att arrangera olika evenemang såsom cocktail-fester eller banracing för särskilt inbjudna potentiella kunder.

En Bentley är inget för fattiglappar. Den billigaste modellen kostar 1,8 miljoner kronor. Sedan kan det bli hyr dyrt som helst.

Bentley har en särskild avdelning som heter Mulliner, som kan skräddarsy bilen helt efter kundens önskemål.

– Det går att få bilen i princip hur man vill. Jag vet att det sålts en Bentley därifrån som kostade 15 miljoner kronor, säger Mannerfelt.

Bentley-bilarna är i det stora hela fortfarande handbyggda.

– Jag hälsade på i Bentley-fabriken och såg inte en enda robot utom en som flyttade chassin, säger Mannerfelt.

Bentley-fabriken ligger kvar i England, i orten Crewe utanför Manchester.

Bentley har idag fyra huvudmodeller; grundmodellen Continental som finns både med två och fyra dörrar, Arnage med fyra dörrar, Azure som är en tvådörrars cabriolet och Brooklands som är en tvådörrars kupé.

I Continental sitter en ”Folkamotor”. Det är samma V12:a som sitter i Volkswagens egen lyxbil Phaeton.

Närmast på gång är en extra snabb version av Continental GT som ska heta ”Speed GT”.

Bentley ägs numera av Volkswagen, som tidigare skötte försäljningen av Bentley i Sverige i egen regi via Volkswagens återförsäljarbolag Din Bil.

Men Volkswagen har beslutat att fokusera på sin kärnverksamhet; att vara återförsäljare av sina bilar som säljs i väldigt stora volymer.

Dit hör alltså inte Bentley, så Volkswagen tillfrågade danska återförsäljaren MLA-gruppen om de ville sälja Bentley.

I och med att Callisma samarbetar med MLA-gruppen, blev det naturligt att Callisma sköter Bentley-försäljningen i Sverige.

– Ser man över världen, så är det återförsäljare som Callisma som säljer Bentley, säger Mannerfelt och kommer bara på Istanbul som enda undantaget.

Callisma har även agenturen för sportbilsmärket Koenigsegg i Sverige, och säljer begagnade bilar av exklusiva märken.

Bentley-bilarna kommer att fortsätta säljas i samma lokaler som tidigare på Strandvägen i Stockholm. Därutöver har Callisma en lokal för Koenigsegg i Djursholm utanför Stockholm.

Callisma har även agenturen för Koenigsegg i Frankrike och Monaco, och har därför en lokal för att sälja Koenigsegg i Cannes på franska Rivieran.

Där säljs även begagnade exklusiva bilar.

Callisma har sedan tidigare en verkstad i Sollentuna utanför Stockholm där Bentley-bilarna kommer att servas.

Tidigare var Rolls-Royce och Bentley i princip samma bil med olika varumärken.

Sedan ett antal år har de gått åt olika håll, och i dag ägs Rolls-Royce av BMW.

Rolls-Royce säljs ännu av BMW själva, men om BMW vill anlita oberoende återförsäljare för Rolls-Royce är det inte aktuellt för Callisma.

– Jag tror inte att det skulle gå. I dag är Rolls-Royce och Bentley för mycket av konkurrenter, säger Mannerfelt.

Totalt i världen såldes det 10.014 Bentley-bilar i fjol men bara 1.010 Rolls-Royce.

BMW Sverige bekräftar att de är ”kontaktförmedlare” för försäljning av Rolls-Royce i Sverige.

Det såldes inte en enda Rolls-Royce i Sverige i fjol. Däremot har ett par ”lätt begagnade” Rolls-Royce Phantom importerats till Sverige, och någon till Norge respektive Finland.

– Rolls-Royce ligger i en högre prisklass än Bentley, säger BMW Sveriges presskontakt Michael de Geer.

Det finns några svenskar som har ställt sig i kön för att köpa en Rolls-Royce Phantom för över 4 miljoner kronor.

– De är företagsledare och inga som är kända för den breda, svenska allmänheten, säger de Geer.

Ian Hammar

ian.hammar@realtid.se

08-545 87 151