I början av 2010 kom Saabledningen med en försäljningsprognos på 60 000 bilar. Verkligheten såg annorlunda ut. Två rejäla nedrevideringar följde. Från 45 000 i augusti till 30 000-35 000 i oktober. Slutsiffran blev 28.284 bilar.

Enligt Spyker cars vd, Victor Muller, var en av förra årets största utmaningar att fylla på lagren hos återförsäljarna runt om i världen. En annan orsak till den låga försäljningen anses vara att leveranserna inte kom i gång som önskvärt förrän tredje kvartalet.

Muller har nyligen sagt i media att han hoppas på en försäljning på 100.000 bilar 2012 vilket skulle göra Saab lönsamt. Hans positiva framtidsbild delas inte av Christer Karlsson, professor i industriell produktion vid Copenhagen Business School i Köpenhamn.

TT: När går det att se om Saab är en överlevare på sikt eller inte?
– Det går inte att säga utan att kunna se in i Saabs affärsplan. Men det är inte inga hållbara försäljningssiffror i längden. Man kan inte leva på de här nivåerna och Saab har ju inte alls nått de uppsatta målen, svarar Christer Karlsson.

– Saab klarar sig just nu tack vare sålda verktyg och sådant, men i nuvarande struktur har de inga möjligheter att leva in i nästa bilgeneration.

TT: Så när kommer sanningens ögonblick?
– I bästa fall kan det dröja upp till tre år. Men kanske två år. Saab har inte resurser att utveckla en ny produktgeneration, det kostar flera miljarder kronor.

Realtid.se/TT

Fotnot: Siffran om Saabs totala produktion 2010 har korrigerats efter denna artikels publicering.