Det är Pettersson själv som skriver om rättsprocesserna i mejl till Realtid.se.

Klicka här för att läsa vad som har hänt tidigare i härvan.

Samma kväll som den förra artikeln i serien (länken ovan) skickar Karl Pettersson själv två mejl till Realtid.se.

Det var han som körde Ferrarin under kraschen. (Se bilder på bilen efter kraschen: länk 1 och länk 2.)

Här är det första mejlet:

”Hej ian !

Jag vill inte ha någon fortsatt kontakt med dig eftersom min advokat Allan Stutzinsky snart kommer agera mot Anders Sydborg och alla som skadat mig och min familj.

Du är välkommen att bevaka kommande rättegångarna och jag vill inte avslöja någonting innan rättegångarna.

Jag är tacksamm för din hjälp eftersom jag kommer använda allt som publicerat i realtid.se som bevis mot alla som ljugit om mig och min familj.

Mvh
Karl Pettersson”

Och här är det andra mejlet:

”Hej Ian !

Jag vill bara helt kort kommentera på allt skriveri i realtid.se.

Det finns ett bandat telefon samtal med Anders sydborg.

Tommy blichfeldt har originalbandet och jag har en kopia av den.

Det kommer blir roligt att se Anders Sydborgs ansikte som vittne i domstolen när bandet spelas upp.

Jag har även skickat en kopia av detta till Tommy Blichfeldt och Anders Sydborg.

mvh
Karl Pettersson”

Se Sydborgs kommentarer till mejlen senare i den här artikeln.

Realtid.se ringer upp advokaten Allan Stutzinsky som Karl Pettersson hänvisar till i det första mejlet.

Stämmer det som Pettersson skriver att du nu håller på att driva rättsprocesser för hans räkning?
– Det uppdrag jag har just nu, är bara att bedöma hur situationen ser ut rent rättsligt, säger Stutzinsky.

Vad för situation?
– Om uppgifter som har publicerats om honom kan utgöra straffbart förtal, och om det föreligger tryckfrihetsbrott.

Uppgifter som har publicerats var?
– På Realtid.se.

Vem ska den rättsprocessen riktas mot?
– Det kan jag inte riktigt svara på.

– Det ingår i mitt uppdrag att ta reda på.

– Jag kan kontra med att fråga vem som är ansvarig utgivare för Realtid.se?

– Är det du?

Nej, det är Realtid.se:s vd Jonas Wiwen-Nilsson. Är det honom processen kommer att riktas mot?
– Han kan möjligen komma ifråga.

Ska jag mejla dig hur du kan få tag på honom?
– Ja, gör gärna det.

Men hur är Wiwen-Nilsson ansvarig i det här fallet?
– Det är ju så att yttrandefriheten och tryckfriheten i Sverige är ganska omfattande.

– Men det finns gränser.

– Ett brott mot yttrandefriheten och tryckfriheten är om det förekommer förtal; att man smutskastar någon genom tryckt skrift eller annan spridning.

– Då kan det innebära förtal.

– Inte alltid, men det kan göra det.

Vad är straffet för det?
– Det beror på om det är grovt eller inte.

– Det finns grovt förtal som är allvarligare.

– Generellt är möjliga straff för förtal; böter eller fängelse en viss tid för den ansvarige utgivaren.

– Vid grovt förtal är straffskalan böter eller fängelse upp till två år.

– Om det inte är grovt blir det bara böter.

Vad är det som avgör om ett förtal räknas som grovt eller ej?
– Jag tror att det har att göra med vilken spridning som uppgifterna har fått, och uppgifternas karaktär.

I lagtexten står att bedömningen av om ett förtal är grovt, särskilt har att göra med förtalets innehåll, i vilken omfattning det spridits, eller annars är ägnat att orsaka allvarlig skada för den förtalade.

Exakt vilka uppgifter är det som ni menar är förtal i det här fallet?
– Just nu är jag inte helt uppdaterad på det.

– Jag har fått information mejlad från Karl Pettersson.

– Men jag har det inte framför mig nu när du ringer.

– Det finns uppgifter om Karl Pettersson som i alla fall gränsar till att utpeka honom som brottslig.

Minns du några sådana uppgifter som du kan nämna?
– Nej, det kommer jag inte ihåg.

– Jag har det inte framför mig.

– Men jag minns att det var mitt intryck i alla fall.

– Och jag kan säga det att vid en bedömning av om vissa uppgifter är att betrakta som förtal eller ej, så saknar det betydelse om uppgifterna är sanna eller inte.

– Man får alltså inte sprida nedsättande uppgifter, även om de är sanna.

– Så sanningsfrågan är irrelevant.

Om det framkommer att Mona Sahlin köpt Toblerone för statens pengar, får man egentligen inte skriva något om det i tidningarna då?
– Sanningsfrågan har ingen betydelse.

– Däremot är det en relevant fråga om det finns ett allmänintresse att publicera vissa uppgifter i en tidning.

Är inte en Ferrari-krasch av allmänt intresse?
– Det ska bedömas med en objektiv måttstock, och ytterst är det domstolen som gör en sådan bedömning.

Anser du inte att det som Realtid.se har skrivit om Karl Pettersson har allmänintresse?
– Jag har inte riktigt tagit ställning till det ännu.

– Mitt utgångsläge är att jag inte tror det har något allmänintresse.

– Men jag är inte helt säker.

Pettersson skriver i sitt ena mejl att du även kommer att inleda processer mot Anders Sydborg och andra källor som pratar om Karl Pettersson i artiklarna om Ferrari-kraschen i Realtid.se?
– Nej, det kommer jag inte göra.

– Alltså; jag får kolla lite på det.

– I så fall skulle det handla om ”anstiftan till förtal”.

– Jag får kolla om det är staffbart.

– I och för sig har jag i så fall rätt att efterforska vilka Realtid.se:s källor är.

– Förbudet att få reda på vilka källor en tidning har gäller bara om det är myndigheter som frågar om sådana källor.

– Jag kan inte få hjälp av polisen att efterforska källor.

– Men själv har jag rätt att göra det.

– Fristående företag kan göra det, men inte myndigheter.

När fick du det här uppdraget att som advokat företräda Karl Pettersson?
– Det är en sak mellan mig och honom.

– Det vill jag inte gå in på.

Vad kostar det att anlita dig?
– Det är också något som jag inte svarar på.

Har ni haft kontakt förut?
– Det vill jag inte svara på.

Realtid.se har vid flera tillfällen sökt Karl Pettersson för att ge honom möjlighet att beskriva sin version av allt som hänt. Och en gång när vi fick tag på honom sa han att vi skulle ringa under förmiddagen dagen därpå, men sedan svarade han inte i telefon när vi ringde den förmiddagen (se länk till artiklar ovan).
– Han sa till mig att han inte hade fått möjlighet till att ge sin version.

– Min utgångspunkt är att Pettersson inte har fått bemöta uppgifterna.

Har inte det betydelse i en eventuell process mot Realtid.se, att vi frågat om han vill berätta sin version?
– Det har betydelse.

Finns det möjlighet att fråga via dig om Karl Pettersson vill framlägga sin version i en uttömmande separat artikel i Realtid.se?
– Det ska jag fråga honom.

– I och för sig förstod jag det som att Realtid.se hade tillgång till alla handlingar i det mål som nu finns i tingsrätten.

– Där finns ju hans uppfattning i saken redovisat i inlagor från mig.

– Men visst kan jag fråga Karl om han vill vara med i en artikel.

Pågår det en sådan rättsprocess? Det har vi inte hört förrän nu. Det var en källa som separat faxade försäkringsbolaget If:s rapport om olyckan till Realtid.se. Men några inlagor med Karl Petterssons uppfattning har vi inte sett.
– Jaha, jag trodde att ni hade hela akten.

Vem är kärande i den processen?
– Karl Petterssons pappa Gunnar.

Och svarande?
– If.

Ferrarin var registrerad på Gunnar och det var även han som tecknade försäkring hos If för bilen. Nu har alltså Gunnar gått till domstol eftersom If enligt rapporten beslutat att inte utbetala någon försäkringsersättning för olyckan. Se tidigare artikel om If-rapporten här.

Hittills har parterna skickat in sina inlagor i målet, och enligt tingsrätten väntas det bli rättegång i november/december 2010.

Vilka argument har Gunnar i tvisten med If?
– Han har en bil som varit försäkrad hos If.

– Bilen tillhör honom.

– Bilen har varit utsatt för en skada som är att betrakta som ett försäkringsfall.

– Och Karl Pettersson som använde bilen tillfälligt, har inte varit grovt vårdslös vid olyckan.

– Om han varit grovt vårdslös, så hade det givetvis varit uteslutet med någon försäkringsersättning.

Hur stor försäkringsersättning kräver Gunnar?
– Jag minns inte direkt.

Men en sådan där bil är väl värd miljonbelopp?
– Ja.

If hade låtit någon konsultfirma göra en datasimulering av olyckan, och kom fram till att Karl Pettersson kört i 90-95 kilometer i timmen på en 50-väg. Ni ifrågasätter det?
– Ja.

– Och även om det varit en hastighetsöverträdelse, så är det inte i sig något som innebär grov vårdslöshet.

Uppenbarligen har Karl Pettersson varit vårdslös eftersom olyckan inträffat?
– Det är en väldigt bakvänd slutsats att tänka så.

Och If hänvisar i sin rapport till ett vittne som inte sett någon motorcykel som Karl Pettersson uppger sig ha väjt för?
– Ja, men det var inte If som påstod att det inte funnits någon motorcykel.

Så ni menar att det fanns en motorcykel?
– Det är vår uppfattning.

Artikeln fortsätter nedan 

Realtid.se har kontaktat Stockholms Tingsrätt där rättsprocessen pågår, och därifrån fått en inlaga på tre sidor med Gunnar Petterssons stämningsansökan skriven av advokaten Allan Stutzinsky, samt en inlaga på fyra sidor som utgör If:s svaromål.

Av stämningsansökan framgår att Gunnar Pettersson yrkar på att If ska betala 629.000 kronor plus ränta från olycksdagen den 17 maj 2008, plus ersättning för rättegångskostnader.

Så här beskrivs händelseförloppet enligt stämningsansökan:

1) Den 12 maj 2008: Gunnar köper Ferrarin.

2) Bilen försäkrades hos If.

3) Den 17 maj 2008: Gunnars son Karl krockar med bilen, och omfattande skador uppkom.

4) Skadan anmäldes omgående till If, och försäkringsersättning begärdes.

5) Skadorna kostar 629.000 kronor att reparera.

6) If vägrar betala försäkringsersättning, och hänvisar till att bilen i praktiken ägs av Karl och inte Gunnar. If menar även att Karl varit grovt vårdslös i samband med olyckan.

Men Gunnar invänder i sin stämningsansökan att det visst är hans bil, och att han avsett använda den. Visst kördes bilen mycket av Karl när den var nyinköpt, men Karl tillhör samma hushåll som föräldrarna och är skriven på samma adress.

7) Karl blev efter olyckan misstänkt för vårdslöshet i trafik, men polisen avskrev den misstanken.

Enligt stämningsansökan bestrids att Karl varit vårdslös ”på ett sätt som skulle vara straffbart eller medföra att rätten till försäkringsersättning skulle gå förlorad”. Försäkringsfallet har enligt ansökan inte orsakats av grov vårdslöshet.

8) Gunnar har efter olyckan fått ut en hyrbil utan att behöva betala hyra, vilket är i enlighet med försäkringen. Han anser att det innebär att If bekräftar att ett ersättningsgillt försäkringsfall uppkommit.

Stämningsansökan är undertecknad av Stutzinsky.

Av If:s svaromål framgår att stämningsansökan bestrids.

If ifrågasätter att Gunnar är Ferrarins verkliga ägare och användare, och anser sig därför inte skyldig att utge någon ersättning.

Så här ser If på saken:

1) Den 12 maj 2008: Bilen köptes i Malmö för 1,14 miljoner kronor plus en Mercedes som inbyte. Bilen hämtades av Gunnar som körde hem den.

2) Den 1 september 2008: If har samtal med Gunnar där följande framkom enligt If:

• Gunnar visste inte så mycket om bilen.

• När det gäller betalningen av bilen har Gunnar bara varit med och betalat en del.

• Gunnar visste inte ens själv hur stor del av köpeskillingen han betalat.

• Karl Pettersson var beställare av den postväxel som utgjorde 1,13 miljoner kronor av betalningen.

• Gunnar själv har via advokaten Allan Stutzinsky meddelat att pengarna till postväxeln kom från Karls bankkonto.

• Karl Pettersson har lånat 500.000 kronor med sina föräldrars hus som pant och med Gunnar som borgensman.

• Det är ej belagt varifrån de 10.000 kronorna som utgjorde kontantinsatsen kom.

• Sonen Karl är skriven på föräldrarnas adress, men har en separat firmalägenhet med separat garage.

If menar alltså att det inte är styrkt att Gunnar betalat för bilen med egna pengar.

När det gäller själva olyckan anser If att Karl Pettersson ”framkallat trafikincidenten genom grov vårdslöshet”. Alternativt menar If att olyckan uppstått genom att Karl ”handlat eller underlåtit att handla i vetskap om att detta inneburit en betydande risk för att skadan skulle uppstå”.

Så här har Karl Pettersson beskrivit olyckan enligt If:s svaromål:

1) Karl kör Ferrarin på Stohagsvägen i Norrköping söderut i cirka 50 kilometer i timmen i enlighet med tillåten hastighet.

2) En motorcykel dyker plötsligt upp i korsningen mellan Stohagsgatan och Styrestagatan.

3) Karl blir chockad och gasar och bromsar samtidigt för att undvika olycka.

4) Bilen kolliderar med tre bilar som står parkerade längs gatan.

If har analyserat olyckan och kommit fram till följande:

• Bromsspåren efter olyckan uppmättes till cirka 30 meter.

• Konsultfirman Rekon har gjort simuleringar av olyckan som visar att Karl Pettersson kört minst 85 kilometer i timmen, och troligast 90-95.

• Polisen har hört ett vittne som sett en svart bil köra av och an i hög fart, samtidigt som vittnet såg en man stå och filma bilen. Någon motorcykel har vittnet inte sett.

• Om Karl Pettersson mötte en motorcykel, måste det enligt If ha skett långt före det att bromsspåren började.

När det gäller parternas bevisning i målet står det i stämningsansökan att ”behovet att tillhandahålla bevisning inte kan överblickas förrän If:s svaromål har granskats”. Samtidigt står det i If:s svaromål att If begär att få inkomma med sin bevisning efter det att If tagit del av Gunnar Petterssons bevisning.

I Karl Petterssons andra mejl till Realtid.se stod det om ett telefonsamtal med Anders Sydborg som bandats, och att Tommy Blichfeldt skulle ha originalbandet.

Realtid.se skrev tidigare i veckan om Blichfeldts inblandning i härvan.

Realtid.se ringer upp honom igen.

Finns det ett sådant här band som Karl Pettersson skriver om i sitt mejl?
– Jag har ingen aning om något band, säger Blichfeldt.

Så du har inget sådant band?
– Nej, han snackar bara skit den där killen.

– En sådan tönt!

– Att han orkar.

– Det finns inget band.

– Karl vill bara ha publicitet och djävlas med Anders Sydborg, för att Sydborg avslöjat Karl.

Det var i en intervju med Sydborg som Sydborg från början berättade i Realtid.se om Karl Pettersson.

Realtid.se får även tag på Anders Sydborg, och läser upp Karl Petterssons mejl för honom - särskilt meningen ”Det kommer blir roligt att se Anders Sydborgs ansikte som vittne i domstolen när bandet spelas upp.”

Sydborg skrattar högt och länge när han får höra det.

Vad har du för kommentar till bandet och att Pettersson enligt mejlen verkar vilja inleda en rättsprocess mot dig?
– För det första så finns det inget på det där bandet, säger Sydborg.

– Jag gör bara raka affärer hela tiden.

– Jag och Kilsta Metalls vd Christian Karstensen har alltid varit väldigt noga med allt som har med Karl Pettersson att göra.

– Så det där som han pratar om nu innebär bara att han gräver sin egen grav.

Du har inte hört något om någon rättsprocess mot dig?
– Nej, absolut inte.

– Det där är bara skitsnack.

Sydborg som grundade skrotbolaget Kilsta Metall, anlitade Petterssons firma Finanshuset för att Finanshuset skulle hjälpa till med att sälja aktier inför Kilsta Metalls börsintroduktion.

– Pettersson köpte aktier från oss i ett ganska tidigt skede för 1,60 kronor styck som de skulle sälja för 2 kronor styck.

– Det skulle inneburit en vinst på 25 procent, vilket man ska ha om man gör en massa jobb.

– Och våra aktier hade värderats till 2,90 kronor styck inför noteringen.

– Så det var helt ok och inget konstigt med det.

– Men sedan kom det ett uppköpsbud på Kilsta Metall i slutet på 2007 då allt var upphaussat.

– Då köpte Finanshuset faktiskt en aktiepost från oss för 2 kronor per aktie, och jag sa att jag inte hade några synpunkter på om de tog ut mer för den aktieposten - eftersom vi fått ett bud på bolaget för 3 kronor per aktie.

– Jag och Christian sålde själva två poster aktier i Kilsta Metall till utomstående investerare för höga aktiekurser.

– Men när budet sedan inte blev av, betalade vi tillbaka mellanskillnaden som de betalat till oss.

– Vi hade ingen anledning att göra någon sådan återbetalning, men vi tyckte att det var rätt.

– Men andra investerare som Kalle sålt till, började trycka på.

– Och det blev ett djävla liv om våra aktier.

– Så vi sa: ”Fan Kalle, du har inte riktigt hållit din deal” [att inte sälja Kilsta Metall-aktierna för dyrt].

– Det var ju bara för den där sista aktieposten som vi sa att du fick ta ut en hög aktiekurs, eftersom det då fanns ett bud.

– Men budet genomfördes ju inte, och vi betalade tillbaks den mellanskillnad vi tagit ut av investerare.

– Så vi tog aldrig ut några överkurser för aktierna.

Vad är det för känslig information som kan finnas på band?
– Det är han som påstår, men det finns inget band.

– Han måste ju säga någonting, men det finns inget band eller så.

– Och jag är lite ledsen på Kalle, för jag försökte hjälpa dem att hålla igång sin verksamhet.

– Kalle hade inga affärer.

– Det är bara att göra en sökning på Creditsafe eller UC om hans bolag, så ser man att de inte haft någon stor verksamhet.

– Så jag tänkte: ”För fasen, om de nu vill sälja våra aktier och tror på det, så varför inte?”

– Sedan har det framkommit efteråt att Kalle och hans morsa snackar skit om mig på stan, och på Di.se:s börsforum ”Börssnack”.

– Men Christian och jag har mycket kontakter, och gör alltid rätt för oss gentemot dem vi gör affärer med.

– Och jag anlitade några duktiga datakillar som kollade upp vem som snackade skit om oss på Börssnack, och de upptäckte att det var Kalle.

– Så vi frågade Kalle om det, och då framkom det att det var Kalle och en annan kille som heter Andreas som låg bakom.

– Sedan blev de osams på Börssnack och avslöjade varandra.

– Vilka smartskaft!

– Och jag tycker att det är lite dåligt att Kalles farsa senare smutskastat mig och kallat mig för lögnare [i den här artikeln med Karl Petterssons pappa Gunnar].

– Farsan påstår att han tagit banklån för att köpa Ferrarin, men kallar mig för lögnare.

– Av försäkringsbolagets rapport framgår ju att det är Kalle som köpt bilen och inte hans farsa.

– Jag tycker att det är tråkigt att det blir sådana här grejer.

– Om jag hade gjort en sådan där dumhet som exempelvis Kalle gjorde med turkarna [se Sydborg-intervjun], så hade jag bara låtit läget vara.

– Jag hade gjort en pudel, och sedan struntat i det.

– Men han drar igång en grej av allt, har kompisar som ringer runt, och skriver grejer som galningar på Börssnack.

– Det blir för mycket.

– Det hade varit bättre om han backat ur och struntat i det här.

– Har man gjort fel så många gånger, så är det bara att lägga ner.

– Det tycker jag, men jag vet inte.

Vilket börsbolag var det som la bud på Kilsta Metall för 3 kronor aktien?
– Det är inte officiellt.

Kursen ligger i skrivande stund i 19-20 öre.

Så du är inte orolig för att Karl Pettersson ska driva någon rättsprocess mot dig?
– Det finns ingen sådan rättsprocess.

– Och killarna till vilka Kalle sa att de skulle få suga kuk om de åkte med Kalle i Ferrarin; de killarna finns i verkligheten.

– De är inte så glada på honom för att han betett sig så.

– Och det var inte bara jag som var med när han ställde sig på bardisken och sa till tjejerna att det var hans kuk de skulle suga för att han hade sex kaniner på kontot.

– Det var rätt mycket folk där den kvällen.

Så det finns många vittnen till det?
– Ja.

– Kalle ska inte yttra sig över huvud taget om vissa saker, när det finns sådana saker som han gjort som...ja, just det.

Vadå?
– Nej, jag ska inte sänka mig till en så pass låg nivå.

– Jag gör stora affärer med en massa människor, och det här blir på en så låg nivå.

– Det blir alldeles för mycket.

Kommer det att stå någonting nytt om Kalle Pettersson i din kommande självbiografi ”King of the castle”?
– Ja, det kommer att stå alltifrån om hela upplägget med Kalle Pettersson och hur allt har skett [med aktieaffärerna i Kilsta Metall], till Ferrari-kraschen och så.

– Jag har med helheten, även om Karl Pettersson inte är någon stor grej i min bok.

En källa hörde av sig och sa att du själv varit i bråk med Hells Angels?
– Nej, det var inte så faktiskt.

– Det var en kille...eller det har varit flera som varit missnöjda med aktiekursen i Kilsta Metall.

– Men en kille hade missuppfattat det lite.

– Det står mer om det i min bok.

– När det gäller Kalle så vill jag bara säga att han har gått över gränsen.

– Han hittar på skit som inte stämmer.

– Det är så låg nivå på allt.

Realtid.se har sökt Karl Pettersson för kommentarer.

Den Cadillac Escalade som Karl Petterssons affärspartner Tommy Blichfeldt köpte då Pettersson köpte Ferrarin [enligt artikel tidigare i veckan], finns nu till salu på Blocket för 369.000 kronor.

Blichfeldt uppgav för Realtid.se tidigare i veckan att han själv köpt bilen för 400.000 kronor.

Enligt annonsen är han redo att byta bilen mot en Audi Q7, BMW X5 eller Mercedes ML 500.

Realtid.se får tag på Blichfeldt.

Stämmer det att du ska sälja din Escalade?
– Sluta nu. Det vill jag inte kommentera, säger han.