Det berättar han för Realtid.se.

– Jag tycker att det är det bästa som kunde hända Volvo just nu.

Det gäller alltså Ford-ägda Volvo Personvagnar som gör personbilar, och inte det separat börsnoterade bolaget Volvo AB som gör lastbilar och bussar.

– Stämningen inom Volvo kommer att bli bra nu tror jag.

– Kineserna behöver Volvos kunskaper, så jag tror att det här kommer att fungera väldigt bra.

Är det inte risk att kineserna flyttar all tillverkning till Kina?
– Jag tror det kommer att bli tvärtom.

– Volvo kommer att få mycket bättre volymer tack vare detta.

– Den kinesiska marknaden öppnar sig på ett helt annat sätt för Volvo nu.

Johansson själv säger att han i ett halvårs tid har förespråkat Geely som köpare av Volvo PV.

Har du träffat företrädare för Geely?
– Nej, men jag känner folk på Volvo.

Varför förespråkade du Geely?
– Se på de alternativ som finns.

Johansson nämner dock att Geely förvisso bara har existerat i tio år.

Bolaget har uppmärksammats för att exempelvis ha lanserat Rolls Royce-kopior.

Är det verkligen ett seriöst företag?
– Geely kommer att använda den här affären till att bygga egna varumärken tack vare Volvos kunskap.

– Geely behöver Volvos långa erfarenhet, inte minst på den internationella marknaden.

– Så det här innebär att Geely medvetet gör sig beroende av Volvo, och det stärker Volvo.

Artikeln fortsätter nedan 

Finns det inte risk för kulturkrockar och språkförbistring?
– Jo, så kan det vara.

– Men jag har jobbat i SKF i hela mitt liv och de har fabriker i Kina som fungerar alldeles utmärkt.

– Jag har själv varit mycket i Shanghai och träffat kineser.

– Visst kopierar de, men de gjorde ju japanerna också.

Johansson berättar om då japaner var på besök i SKF:s fabriker.

– Då ritade de av kullager så mycket de kunde.

– Så är det bara.

– Men jag är ganska övertygad om att Volvo måste få till en långsiktig lösning.

– Det är bra att Geely nu går ut och proklamerar att diskussionerna om en affär är långt gångna.

– Jag hoppas att den blir av.

Kan det bli så att Geely lanserar billiga bilar med Volvos varumärke som urvattnar Volvos image?
– Nej, Volvo kommer att stärkas.

– Volvo finns redan i Kina och har tillverkning där.

Johansson pekar på Volvo AB som har flera bussfabriker i Kina.

– De har ett joint venture i Shanghai för att göra stadsbussar, en fabrik för turistbussar, och en fabrik för tunga lastbilar.

Hur blir det med Saab tror du?
– Det kan jag inte tillräckligt.

Blir det kineser som köper dem också?
– Nej, det tror jag inte.

Johansson har formellt sett gått i pension som kommunstyrelsens ordförande i Göteborg, men enligt vad Realtid.se erfar från en källa är det fortfarande han som bestämmer i Volvos hemstad Göteborg.

Hans dotter Anna Johansson sitter i Göteborgs kommunstyrelse. Hon är även ordförande för Göteborgs arbetarekommun, det vill säga socialdemokraterna i Göteborg.